圖為“娜仁花”青年黨員營(yíng)銷小組成員與農(nóng)戶共享豐收喜悅。曾靈浩 攝
在河套平原萬(wàn)畝番茄田完成“紅色豐收”的背后，一場(chǎng)與時(shí)間賽跑的運(yùn)輸戰(zhàn)役在鋼軌上悄然打響。如何讓數(shù)萬(wàn)噸的“紅瑪瑙”突破運(yùn)輸瓶頸？中國(guó)鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司主動(dòng)擔(dān)當(dāng)，提前摸排企業(yè)運(yùn)輸需求，統(tǒng)籌調(diào)配運(yùn)力資源，將優(yōu)質(zhì)番茄醬高效運(yùn)往天津港、阿拉山口等口岸。在這場(chǎng)與鮮度賽跑的接力中，鋼軌串聯(lián)起河套平原與全球市場(chǎng)，讓來自中國(guó)的番茄紅香飄世界。
9月12日5時(shí)30分，廣袤的河套平原尚在沉睡著，曠野寂靜，天空剛剛泛起魚肚白。
“突突突……”機(jī)械轟鳴聲從內(nèi)蒙古自治區(qū)巴彥淖爾市臨河區(qū)曙光十四社的田埂盡頭傳來。夏末秋初，是內(nèi)蒙古河套地區(qū)番茄豐收的黃金時(shí)節(jié)。這里緊依黃河，地處北緯40至46度之間，陽(yáng)光充足、土壤肥沃、晝夜溫差大，是種植番茄的絕佳地帶，產(chǎn)出的“河套番茄”番茄紅素含量高，色澤鮮艷、口感酸甜適中，制成的番茄醬通過鐵路運(yùn)輸走出國(guó)門、遠(yuǎn)銷海外。
中國(guó)鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司將農(nóng)副產(chǎn)品運(yùn)輸作為服務(wù)鄉(xiāng)村振興、保障民生需求的頭等大事。河套地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸體量大，該局集團(tuán)公司黨內(nèi)品牌“娜仁花”青年黨員營(yíng)銷小組在2019年7月應(yīng)運(yùn)而生。多年來，他們的身影始終奔波在生產(chǎn)企業(yè)、田間地頭，成為鐵路營(yíng)銷服務(wù)、增量攻堅(jiān)的先行者。
“感謝鐵路，心里的石頭落地啦”
番茄采收機(jī)在田間穩(wěn)步前進(jìn)。振動(dòng)篩完成果實(shí)與枝蔓的機(jī)械分離，色選儀將紅彤彤的熟果與綠油油的生果分離開來，采收機(jī)工作臺(tái)邊3名工作人員揀選出雜物。經(jīng)過三次篩選、三次傳送，新鮮的番茄“整裝待發(fā)”，被裝入半掛車中。
“老朋友，你們來啦！”巴彥淖爾市好“柿”連連種養(yǎng)殖專業(yè)合作社負(fù)責(zé)人張利成親切地與包頭鐵路物流中心臨河營(yíng)業(yè)部“娜仁花”青年黨員營(yíng)銷小組成員打招呼。每年豐收時(shí)節(jié)，“娜仁花”青年黨員營(yíng)銷小組都會(huì)深入田間地頭，了解番茄產(chǎn)量和收購(gòu)情況等信息，精細(xì)核算運(yùn)輸成本，設(shè)計(jì)最優(yōu)運(yùn)力配置方案。
“今年番茄的畝產(chǎn)量在9噸左右，每畝收入超過4000元?！睆埨山榻B，“以前忙的時(shí)候連口水都喝不上，現(xiàn)在機(jī)械化采摘，20多分鐘就能收完一畝地，越來越方便高效了。”
紅色番茄掩藏在綠色莖葉之間，閃耀著紅色的光芒。但不久前，這些“紅瑪瑙”是讓農(nóng)戶們又愛又愁的“甜蜜負(fù)擔(dān)”。
今年入夏以來的持續(xù)強(qiáng)降雨，給當(dāng)?shù)胤逊N植戶帶來了不小的影響。包頭鐵路物流中心“娜仁花”青年黨員營(yíng)銷小組在實(shí)地了解農(nóng)戶困難后，積極與企業(yè)協(xié)調(diào)最佳運(yùn)輸時(shí)間，在政策利好的基礎(chǔ)上，為農(nóng)戶爭(zhēng)取更多權(quán)益?！敖衲暧晁?、雨季長(zhǎng)，番茄產(chǎn)量確實(shí)受到了影響，但收購(gòu)和運(yùn)輸非常及時(shí)，收購(gòu)價(jià)比原有協(xié)議價(jià)有所提高，讓我們的收入有了保障?！闭劶笆粘?，張利成話語(yǔ)間信心滿滿，“感謝鐵路，心里的石頭落地啦！”
不過20余分鐘，一輛半掛卡車就已裝滿番茄，等候在一旁的空車隨即接續(xù)而上。望著排成長(zhǎng)龍的番茄運(yùn)輸車，張利成的笑容愈發(fā)燦爛。
“把貨交給鐵路，我們放心”
35分鐘后，滿載著新鮮番茄的卡車駛?cè)胫屑Z屯河（杭錦后旗）番茄制品有限公司。同時(shí)，從各采摘點(diǎn)匯集而來的運(yùn)輸車也源源不斷駛?cè)胴泩?chǎng)。
提升機(jī)將果實(shí)送入流水線，經(jīng)高壓清洗、浮選除雜、滾筒篩選完成精準(zhǔn)分揀；合格果實(shí)隨傳送帶涌入破碎機(jī)，化作鮮紅的漿液，經(jīng)預(yù)熱滅酶鎖住鮮味與營(yíng)養(yǎng)；原漿去除皮籽后，在五效降膜蒸發(fā)器中蒸發(fā)水分，逐漸變得醇厚黏稠，最后經(jīng)瞬時(shí)殺菌和無菌灌裝，變成一罐罐清香四溢的番茄醬。
存儲(chǔ)區(qū)內(nèi)，6萬(wàn)多個(gè)不銹鋼發(fā)酵罐整齊排列，里面裝的都是待出口的番茄醬，即將通過鐵路發(fā)往80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
“目前，我們的番茄醬生產(chǎn)線馬力全開，每天加工、生產(chǎn)、包裝鮮番茄4000噸左右?！敝屑Z屯河臨河番茄制品有限公司負(fù)責(zé)人史稱心說道，“在年底之前，我們計(jì)劃通過鐵路發(fā)運(yùn)6萬(wàn)噸番茄醬?！?/div>
中糧屯河（杭錦后旗）番茄制品有限公司生產(chǎn)的番茄醬90%以上銷往海外，鐵路運(yùn)力強(qiáng)、價(jià)格穩(wěn)、匹配度高，3天左右集中到港，最快只需18天，這些番茄醬就能走上國(guó)外消費(fèi)者的餐桌。
“把貨交給鐵路，放心！”史稱心說道。企業(yè)精準(zhǔn)施策，“紅利”落地惠民。中糧屯河（杭錦后旗）番茄制品有限公司將鐵路運(yùn)輸帶來的成本優(yōu)惠讓利給農(nóng)戶，提高番茄收購(gòu)價(jià)，形成了助農(nóng)增收的良性循環(huán)。
“讓番茄盡快變成實(shí)實(shí)在在的收益”
47公里外，包頭鐵路物流中心臨河營(yíng)業(yè)部同樣一派繁忙，番茄醬裝車作業(yè)正如火如荼開展。短駁運(yùn)輸車陸續(xù)?？吭谪浹b線旁，黃色叉車將番茄醬卸下并整齊碼放到提前備好的專車上。
“今天計(jì)劃發(fā)運(yùn)300多噸番茄醬到天津港?！迸R河營(yíng)業(yè)部副經(jīng)理李曉峰說，“近期番茄醬的運(yùn)輸需求劇增，營(yíng)業(yè)部全力組織裝運(yùn)，確保及時(shí)發(fā)車。”營(yíng)業(yè)部開辟綠色通道，強(qiáng)化運(yùn)力資源配備和裝卸組織，并與企業(yè)建立常態(tài)化溝通機(jī)制，安排專人負(fù)責(zé)計(jì)劃提報(bào)與裝車，不到40分鐘即可完成1輛車的裝運(yùn)。
“我們備齊備足人力機(jī)具，保證滿足全天候的裝卸車需求，同時(shí)與調(diào)度、行車等兄弟單位聯(lián)勞協(xié)作，緊盯裝卸車效率，全力保障秋收后農(nóng)副食品等重點(diǎn)物資實(shí)現(xiàn)快裝、快卸、快排?！睜I(yíng)業(yè)部貨裝值班員王軻說。他們通過優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車、優(yōu)先編組、優(yōu)先掛運(yùn)，密切跟蹤進(jìn)出貨與人力機(jī)具動(dòng)態(tài)，一系列舉措有力保障了秋收物資運(yùn)輸暢通無阻，有效壓縮了車輛周轉(zhuǎn)與貨物在途時(shí)間，確保番茄醬裝運(yùn)“一路綠燈”。
“我們?yōu)槠髽I(yè)提供運(yùn)力保障，不僅破解了企業(yè)的運(yùn)輸難題，更堅(jiān)定了農(nóng)戶的種植信心?！崩顣苑逭f，“要盡全力幫助農(nóng)戶抓住秋收銷售黃金期，讓番茄盡快變成實(shí)實(shí)在在的收益?！?/div>
番茄醬“坐”上火車抵達(dá)天津港，再經(jīng)海上絲綢之路走向世界，讓中國(guó)味道飄香萬(wàn)里。顏色紅火的產(chǎn)業(yè)，真正紅火了百姓的日子。
為保障時(shí)令農(nóng)產(chǎn)品高效快捷運(yùn)輸，呼和浩特局集團(tuán)公司精準(zhǔn)部署運(yùn)輸保障工作，緊密圍繞“收、儲(chǔ)、運(yùn)”關(guān)鍵環(huán)節(jié)，確保秋收運(yùn)輸鏈條暢通無阻。今年以來，該局集團(tuán)公司發(fā)運(yùn)糧食、鮮活、農(nóng)副、食品等重點(diǎn)物資38.45萬(wàn)噸。
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